Az "SC" kifejezés jelentése Super Carrera. A modell a 911S-t váltotta fel Amerikában és Kanadában, illetve a 2.7-est a világ többi piacán. Az amerikai vevőknek ez 15 lóerős
plusszt jelentett a 911S-el szemben, viszont a többiek számára teljesítmény csökkenést hiszen a Carrera 200 lóerőjével szemben ez a modell már csak 180-at kínált. Ezt többek
között a forgatónyomaték növelésével próbálták ellensúlyozni. Emellett új fékszervót is kapott a modelll, így növekedett a vezethetőség és könnyebbé vált a lassítás hideg
fékek esetében is. A fanatikus Porsche vezetőknek ez nem igazán tetszett hiszen ez szerintük egészen megváltosztatta a vezetési élményt. Emellett a másik problémájuk az volt,
hogy a Porsche 911SC a kisebb teljesítmény mellett(ez nem vonatkozik az amerikai típusra) nehezebb is lett. Igy tehát nem az SC volt éppen a legjobb teljesítményű a 911-esek között.
Ráadásul néhány kiegészítő mint az elektromos ablakok és napfénytető, valamint (1980-tól) a légkondi sajnos még tovább növelte ezt. Ezért a kritikák által is siettetve,
1980-ban már megnövelték a teljesítményt 204 lóerőre. A gyár 1981-ben változ
tatta meg véleményét a 911 jövőjével kapcsolatban és ezzel az új irányvonallal kezdett el újrafelfedezni egy kevés agresszívitást abból amit a elvesztett a Carrera 3.0-val. Később 1981-ben a Frankfurt Motor Show-n bemutattak egy tanulmányautót 'Studie' néven. Ez
egy négykerékmeghajtásos kabrió volt. A modell lehengerlő sikert aratott és a nyomásnak engedve 1982 nyarán a gyár tesztvezetéseket is engedélyezett néhány
tesztmodellel, még a hivatalos megjelenés előtt. Az Porsche 911SC kabrió modellt 1982 októberében kezdték el forgalmazni Németországban, viszont más piacokon csak
1983 februárjában került a kínálatba.